德国BONFIGLIOLI减速机V10UF132D技术结构

BONFIGLIOLI减速机其金属结构不断被破坏，zui后该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，zui后导致驱动电机输出轴折断。当同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。当电机和BONFIGLIOLI减速机间装配时同心度保证的非常好时，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。输出轴每转动一周，横向力的方向变化360度。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，在驱动电机输出轴折断的同时，BONFIGLIOLI减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时超出了二者所能承受的zui大径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。

电机轴和BONFIGLIOLI减速机输入端同心，那么电机和减速机间的配合就会很紧密，它们之间的接触面紧紧相连，而装配时如果不同心，那么它们间的接触面之间就会有间隙。电机轴和减速机输入端不同心。同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。BONFIGLIOLI减速机轴齿轮的断齿进行了化学成分、力学性能及宏观和微观组织分析与检验，认为该次事故是因为轴齿轮轮齿处锻造比太低，锭型偏析未消除，且存在大量的非金属夹杂物，严重影响了材料的强韧性，降低了材料对过载或突变载荷的承受能力，zui终导致轴齿轮断齿。在电机与减速机连接前，BONFIGLIOLI减速机请先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀，请先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓zui后逐个旋紧四个安装螺栓。

BONFIGLIOLI减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使BONFIGLIOLI减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。BONFIGLIOLI减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

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