电梯再平层与防溜车安全电路设计
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电梯再平层与防溜车安全电路设计
电梯再平层与防溜车安全电路设计
 针对电梯关于再平层与防溜车安全电路设计中一些问题，分析了安全控制电路结构的基本要求，指
出了安全继电器选型问题和安全原则，探讨了安全电路应该注意的安全要求。

电梯相关标准中对继电器的要求 GB7588-2003 第 13.2 章节中规定：
（1）如果使用的继电器，其动断和动合触点，不论衔铁处于任
何位置均不能同时闭合。
（2） 连 接 在 电 气 安 全 装 置 之 后 的 装 置（ 如 果 有） 应 符 合
14.1.2.2.3 关于爬电距离和电气间隙的要求（不是分断距离）。
上述两条很清楚地指出了安全电路元件的基本要求。而常用的普
通中间继电器则不满足这些要求。因为普通中间继电器会发生某一组
常开触点粘连，而其余常开触点仍处于开启状态，对常闭触点亦然。
GB7588 中 13.2.1.3 条所叙述的对于 13.2.1.1 中述及的主接触器和
13.2.1.2 中述及的继电接触器，可针对 14.1.1.1 故障情况采取措施：
（a）如果动断触点（常闭触点）中一个闭合，则全部动合触点断开，
此状态为失电状态；
（b）如果动合触点（常开触点）中一个闭合，则全部动断触点断开，
此状态为得电状态。
对于接触器、继电接触器和安全电路元件的特别重要 , 它说明这
种继电器所有的触点有必须有机械锁定在一点，当其中一个触点粘连
时，下次启动前，别的触点同时失效。
我司选择的 Hengstler 注 安全继电器都具有以上特点，其中 H-468
为 6 个触点（4NO+2NC）和 RAS-2709 为 4 个触点（2NO+2NC），
使用它们构建自锁、互锁、互斥的安全电路。