德国TOX液压缸工作方法

TOX液压缸如在回油滤芯中发现有较大的黑色橡胶块，大小不同的铜粒、灰色或淡黄色半透明的尼龙物质，则说明TOX液压缸活塞密封件已损坏；黑色的橡胶块来源于活塞密封圈，铜粒来源于铜质支撑环，而灰色或淡黄色尼龙物质则来源于耐磨环。TOX液压缸打开的方法是：当活塞到达行程末端，压力升高的瞬间打开排气塞，而在开始返回之前立即关闭。排气塞排气时，可听到嘘嘘的气声，随后喷出白浊色的泡沫状油液，空气排尽时喷出的油呈澄清色。可以用肉眼判别排气是否*。缓冲装置调整。在装有可调节缓冲装置的情况下，而活塞又在运动中，应先将节流阀放在流量较小的位置上，TOX液压缸然后逐渐调节节流口大小，直到满足要求为止。液压缸各部位的检查。液压缸除做上述调整工作外，还要检查各个密封件的漏油情况，以及安装联结部件的螺栓有无松动等现象，防止意外事故的发生。定期检查。根据TOX液压缸的使用情况，安排定期检查的时间，并做好检查记录。当液压缸出现动作缓慢或没有动用时，可先检查外观，再检查回油滤芯。因为液压缸磨损等原因产生的微粒随着液压缸活塞的频繁工作，其中有相当一部分微粒随着工作介质在流回油箱的路上被回油滤芯拦截住。

拆卸TOX液压缸后，发现液压缸活塞密封环、耐磨环*损坏，支撑环断成几节，并且缸壁被严重拉伤。分析主要原因是，由于疲劳等因素造成的铜质支撑环断裂，在液压缸活塞杆的频繁伸缩中，断裂茬口不断刮磨液压缸内壁，将缸壁拉毛、拉伤而导致内泄，使液压缸速度下降；随着工作时间的推移，缸壁拉伤和密封环、耐磨环的损伤都不断加重，内泄量加大，zui后造成TOX液压缸速度严重下降。当液压缸动作缓慢，而在回油滤芯中又未发现故障信息源时，可采用此法。即将液压缸有杆腔设定为回油路，操作控制阀，使发动机油门为zui大时间向液压缸无杆腔供油，此时测试有杆腔的回油压力。TOX液压缸如果测得的回油压力值大于0.05MPa时，属于轻度磨损；大于0.10MPa时，属于中度磨损，应监控；大于 0.15MPa时，属于重度磨损，应监控；大于0.30MPa时，说明油封已*损坏。液压系统回油压力不般是由液阻、管路及回油滤芯等造成的，TOX液压缸其压力值通常为0.02-0.04MPa。测试时应注意回油滤芯是否堵塞，以防误导。

TOX液压缸液压油经溢流阀旁通回油箱。若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱，导致液压缸没油进入。若负载过大，溢流阀的调节压力虽已达到zui大额定值，但液压缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作。若调节压力较低，则因压力不足达不到仍载所需的椎力，表现为推力不够。此时应检查并调整溢流阀。TOX液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲，TOX液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整，更换损伤的零件及清除铁屑。

WISTER集团与世界的多家进口产品维护服务提供商建立了紧密的合作关系，北美、欧洲、亚洲您都能看到我们的身影。我们售出的产品zui长提供两年的质量保证，并且都经过了严格的测试和认证。在享受高品质的同时，您还将享受zui的售后服务。我公司以“诚信、创新、合作、共赢”的经营理念，不断为客户解决实际问题，实现客户和公司取得双赢。WISTER专业提供进口工业自动化设备，自动化控制、传感器、编码器、阀门、泵、过滤器、机器人、液压设备，切削工具、压力开关、点火器、控制器、专业工业自动化解决方案众多企业信赖的伙伴，德国欧美品牌价格优势-值得您选择。WISTER产品经历多年磨练，专业团队，用心服务~已成为众多500强及中国本土企业的重要合作伙伴。我公司主要做液压、传感器、仪表、气动等。公司为德国博恩斯坦BERNSTEIN的总代理。优势品牌有德国费斯托FESTO、德国宝德BURKERT、英国海隆诺冠、意大利UNIVER、意大利康茂盛、美国ROSS、美国ASCO、美国MAC、德国皮尔兹PILZ、德国IFM易福门、德国海德汉HEIDENHAIN、德国P+F倍加福、德国E+H、德国图尔克TURCK、德国RENCON、德国施克SICK、德国哈威HAWE、德国力士乐REXROTH、德国贺德克HYDAC、德国巴鲁夫BALLUFF、美国派克PARKER气动液压、美国威格士VICKERS、美国穆格MOOG、意大利阿托斯ATOS、美国仙童FAIRCHILD、美国罗斯蒙特POSEMOUNT、美国纽曼蒂克NUMATICS、美国艾默生EMERSON、美国丹尼逊。