Continental电磁阀拆卸接线方式

Continental电磁阀拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。电磁阀不动作的排除方法Continental电磁阀拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。电磁阀不动作的排除方法，电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，Continental电磁阀因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0"位打到“1"位，使得阀打开。Continental电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于0.008mm)，一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。

Continental电磁阀不用填料密封，套管内充满流体，除适用于一般流体外，更适用于氦、氟利昂（见制冷剂）和氨等贵重或有毒流体。有填料型电磁阀因使用填料，流体不与套管和铁芯等接触，大多用于高温、低温或强腐蚀性流体，但因有填料函，体积较大，且增加阀杆运动的摩擦力，故应用较少。电磁阀的电源有交流、直流之分。Continental电磁阀用交流电的电磁阀的动作特别快，但易发热、启闭力较小。用直流电的电磁阀不易发热，启闭力较大，但动作没有交流的快。电磁控制阀开启前的能量强激功率驱动模块应以尽可能高的速率为电磁阀注入能量，Continental电磁阀确保电磁控制阀在开启过程中产生足够大的电磁作用力，缩短开启响应时间。电磁控制阀开启后，因工作气隙较小，磁路磁阻很低，电磁线圈通入较小的保持电流便能产生足够大的电磁作用力，以保证电磁控制阀的可靠开启。小的保持电流可以降低能量消耗，Continental电磁阀减小线圈发热，同时有利于电磁控制阀的快速闭合。

Continental电磁阀门驱动电路的设计要求是，在电磁阀门的不同工作阶段应维持相应的理想驱动电流。目前常见的电磁阀驱动电路大致分为可调电阻式、双电压式、脉宽调制式和双电压脉宽调制式四种。其中，可调电阻式驱动电路结构简单，但功耗较大；双电压式驱动电路功耗有所减小，但仍不理想；Continental电磁阀脉宽调制式与双电压脉宽调制式驱动电路均采用PWM来控制电磁阀门保持电流，大大减小了功耗。与脉宽调制式驱动电路相比，双电压脉宽调制式驱动电路的好处在于Continental电磁阀保持电流由蓄电池提供，减轻了DC／DC升压电路的负荷。

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