阿斯卡asco电磁阀当启动电机回路的任何一个部位出现接触不良现象时，就相当与在这个回路额外增加了一个电阻，由串联分压原理可知，施加在电动机两端的电压减小，因而导致电机转动无力。 车辆上的灯光控制；整个电路由电源、控制开关、线束及灯泡组成，当线束的接头处出现接触不良时，流经的电流必定会产生压降，导致灯泡的亮度变暗。阿斯卡asco电磁阀控制回路所发生的接触不良，和上述实例有着及其相似之处，多发生在线束的连接处，造成的故障现象与接触不良的程度密切相关。当接触电阻较小时，可能造成入档打滑；而当接触电阻较大时，可能造成升档缓慢或者根本就不能升档，具体的原因是由于电磁阀的驱动电流变小，致使阀芯移动不到位或根本不能移动，阿斯卡asco电磁阀终导致换档阀施加给执行器的工作油压不是被严重的节流就是被彻底的截断。
阿斯卡asco电磁阀的特性可知，换档电磁阀属于通断电磁阀，工作电流取决与电磁阀自身的电阻和终端驱动三极管的集射极的变阻特性，也就是说，流过它的电流是由自身的电阻和TR的集射极间的电阻决定的，当上述情况出现后，电磁阀的下端直接搭铁，因而电流增大，长时间工作，会导致电磁阀严重发热，直至损坏。当阿斯卡asco电磁阀控制信号回路搭铁后，三极管的基极电位变为零。电磁阀的两端变成了等电位，电磁阀被线束旁路，在三极管导通时，电源经三极管直接构成通路，这时因回路电流较大而容易导致三极管击穿。短路有时也会发生在电磁执行元件的内部，当电磁阀的线圈间存在局部的短路时，线圈的有效工作匝数变少，电流变大但电磁力变小，会造成电磁阀工作时驱动无力，阀芯移动距离变小，阿斯卡asco电磁阀导致泄压或控制油压不足，自动变速器升档困难或打滑。
阿斯卡asco电磁阀的实际工作过程，以一定的气压代替油压，通过对电磁阀不断的人为激励，检查电磁阀的阀芯运动是否顺畅，密封性是否良好。加电测试前必须要清楚电磁阀的特性和类型，即分清哪个是换档电磁阀，哪个是调压电磁阀，因为调压电磁阀的阻值一般都很小，直接加12V的电源，易造成电磁阀损坏，在测试时，可在调压阿斯卡asco电磁阀的电器回路串联一个几十欧姆的电阻，对流经电磁阀的电流进行限制，这样可确保万无一失。随着物质温度的升高，分子的运动速度加快，紊流的趋势增强，电子流动的阻力增大，呈现出电阻值增大的态势。大量的实验结果表明，一般的阿斯卡asco电磁阀冷热态的电阻值相差大约3到5欧姆，若热态的实测值，远大于这个值，说明电磁阀的热稳定性差。
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