克拉克kracht齿轮泵主要是在与滚针轴承相接触处出现磨损。如果磨损轻微，可采用抛光 修复(并更换新的滚针轴承)；如果磨损严重或折断，则需用镀铬工艺修复，或重新加工。重 新加工时，须满足长、短轴上的键槽对轴心线的平行度和对称度的要求；装在轴上的平键与 齿轮键槽的配合间隙均不能过大；轴不得在齿轮内孔产生径向摆动；克拉克kracht齿轮泵轴颈与安装齿轮部分配 合表面的同轴度不得大于10μm，两端轴颈的同轴度不得超过20-30μm。
克拉克kracht齿轮泵用细砂布或油石除去拉伤或已磨成多棱形的部位，再将齿轮啮合面调换方位并适当地进行对研，zui后清洗干净；对用肉眼能观察到的严重磨损件，应予以更换。端面修理：齿轮端面由于与轴承座或前后盖相对转动而磨损，轻时会起线，可用研磨方法将起线毛刺痕迹研去并抛光；磨损严重时，应将齿轮放在平面磨床上进行修磨。克拉克kracht齿轮泵应注意：两个齿轮必须同时放在平面磨床上进行修磨，目的是为了保证两个齿轮的厚度差在5μm范围内；同时必须保证端面与孔的垂直度及两端面的平行度均在5μm范围内，并用油石将锐边倒钝，但切不可倒角，做到无毛刺、飞边即可。
克拉克kracht齿轮泵齿轮再继续转动时,封闭容积又逐渐增大,容积又变为zui大。在封闭容积减小时,被困油液受到挤压,压力急剧上升,使轴承上突然受到很大的冲击载荷,使泵剧烈振动,这时高压油从一切可能泄漏的缝隙中挤出,造成功率损失,使油液发热等。当封闭容积增大时,由于没有油液补充,因此形成局部真空,使原来溶解于油液中的空气分离出来,形成了气泡,克拉克kracht齿轮泵油液中产生气泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情况就是齿轮泵的困油现象。这种困油现象极为严重地影响着泵的工作平稳性和使用寿命。卸荷槽的位置应该使困油腔由大变小时,能通过卸荷槽与压油腔相通,克拉克kracht齿轮泵而当困油腔由小变大时,能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。两卸荷槽之间的距离为a,必须保证在任何时候都不能使压油腔和吸油腔互通。
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