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哈威HAWE多路阀PSV552/230现货

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哈威HAWE多路换向阀一般叉车液压系统执行机构主要由两个并联的倾斜油缸(带动门架)、两个单作用起升油缸(带动货叉)和转向油缸等组成,要求系统能够实现货叉的起升下降、门架的前后倾以及车体的转向等功能。由于叉车的空间所限,一个多路换向阀必须完成这些全部动作,所以叉车使用的多路阀设计成两个或两个以上片式换向阀为主体的组合结构,以满足叉车不同功能的要求。哈威HAWE多路换向阀常见故障产生原因及排除方法序
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哈威HAWE多路换向阀一般叉车液压系统执行机构主要由两个并联的倾斜油缸(带动门架)、两个单作用起升油缸(带动货叉)和转向油缸等组成,要求系统能够实现货叉的起升下降、门架的前后倾以及车体的转向等功能。由于叉车的空间所限,一个多路换向阀必须完成这些全部动作,所以叉车使用的多路阀设计成两个或两个以上片式换向阀为主体的组合结构,以满足叉车不同功能的要求。哈威HAWE多路换向阀常见故障产生原因及排除方法序号故障现象故障产生原因排除方法1工作压力不足(1)安全阀调压偏低;(2)安全阀的阀芯磨损或卡死;(3)调压弹簧变形或损坏;(4)泵失效;(5)系统管路压力损失过大(1)调整安全阀压力;(2)更换新品或拆洗重新组装;(3)更换新品;(4)检修泵;(5)更换管路2工作流量不足(1)工作超负荷或安全阀开启;(2)安全阀故障;(3)供油量不足;(4)内漏量过大
哈威HAWE多路换向阀油路形式的选择:并联油路及选择并联油路的形式,从进油腔来的压力油通过公共压力油道可通向各联换向阀体的压力油腔。各联换向阀的任一根滑阀换向时,压力油即通向该片阀的A(或B)腔,通过连接管道通向执行机构。由于压力油对于任一联的压力油腔都处于通达待命的状态,所以,可同时操作各换向阀,只是在油路中,压力油总是入负载较轻、油压较低的执行元件,执行机构总是按油压高低来依次动作;
哈威HAWE多路换向阀整体式多路阀的滑阀及各种阀类元件均装在同一个阀体内。它结构紧凑、重量轻、压力损失比较小,但阀体铸造工艺复杂、通用性差,故适合在大批量生产和联数较少时采用整体式。组合式多路换向阀组合式多路阀由进油前盖、回油后盖及各路阀体拼装组成,可按不同的使用要求组装成不同的通路数量,哈威HAWE多路换向阀的结构比例多路换向阀的结构与传统多路换向阀的结构大致相似,

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