克拉克KRACHT齿轮泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输送介质而自动达到。泵内有设计合理的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力小，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。泵设有保护阀作为超载保护。保护阀的全回流压力为泵额定派出压力的１.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但注意本保护阀不能作减压阀长期工作，需要是可在管路上另行安装。克拉克KRACHT齿轮泵在使用过程出现过的问题可谓是五花八门，但是在众多的问题中多数是由于内部零件磨损拉伤，间隙过大，密封圈损坏等，都会造成齿轮泵的内泄漏大(高，低压腔相通)引起泵的流量和压力突变，产生振动和噪声。克拉克KRACHT齿轮泵解决方法有：检查齿轮泵滑动轴承与齿轮轴颈的配合问隙是否正常，否则更换;检查轴套(或侧板)和齿轮配合表面是否有损伤，如果发现异常，根据具体情况采取研磨齿轮的侧面，轴套端面和壳体端面或更换零部件。克拉克KRACHT齿轮泵以保证*间隙0.12—0.18mm，减少高粘度齿轮泵的内泄漏，降低噪声。
克拉克KRACHT齿轮泵容积由大变小过程中，被困的液体受挤压，压力急剧升高，使齿轮和轴承受到很大的径向力，并且液体从缝隙中强行挤出；在闭死容积由小变大过程中，形成局部真空，使混在液体中空气分离出来产生空穴现象。这种在闭死容积中造成油压急剧变化的现象称为困油现象。困油现象使泵工作时产生振动和噪声，产生气穴，并影响泵的工作平稳性和寿命。克拉克KRACHT齿轮泵其相对应于齿轮的位置即虚线所表示)，卸荷槽使原来在运转中变化的闭死容积不闭死，保证闭死容积在zui小时与压油腔和吸油腔都不通，闭死容积在到达zui小位置之前的由大到小的过程中要与压油腔连通，克拉克KRACHT齿轮泵将减小的体积排到压油腔；闭死容积由小变大的过程中要与吸油腔连通，可从吸油腔吸油补充增大的体积。
在克拉克KRACHT齿轮泵中，闭死容积变化就产生困油现象。为消除困油现象，应使闭死容积变化时不全然闭死。具体的结构措施是在齿轮泵的两侧盖上各铣一个卸荷槽 ，卸荷槽使原来在运转中变化的闭死容积不闭死，保证闭死容积在zui小时与压油腔和吸油腔都不通，闭死容积在到达zui小位置之前的由大到小的过程中要与压油腔连通，克拉克KRACHT齿轮泵将减小的体积排到压油腔；闭死容积由小变大的过程中要与吸油腔单作用叶片泵主要由定子1、转子2、一组嵌在转子窄槽中的叶片3以及两侧的盖板(侧板或称配流盘)等组成。
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